De "Wereld" van het Nederlandse Klimaat-akkoord...........

In 2013 ondertekenden 47 partijen het Akkoord voor een duurzaam Nederland. Dit vormde de start van een gezamenlijke aanpak om sneller te verduurzamen.
Het Akkoord bestaat uit honderden afspraken en zeker zoveel resultaten.  De Borgingscommissie ronde haar taak af!
Afspraken uit het energieakkoord, zijn onderdeel geworden van het Klimaat-akkoord. Die ging onder andere over de verduurzaming van de energieopwekking en inspanningen voor extra energiebesparing.
(bron rijksoverheid,  foto TimeandDate.com)

Op weg naar een gezond(er) leefmilieu in een schone economie.
De voortgang naar een duurzame economie gebeurt planmatig en in fases:
    14% duurzame energie in 2020.
    16% duurzame energie in 2023.
    In 2050 moet de energievoorziening bijna helemaal duurzaam zijn.
    De uitstoot van CO2 (broeikasgassen) is dan 80-95% minder vergeleken met 1990. (bron rijksoverheid))

Het actuele electoraat is bepalend en er zijn dwingende bewegingen, die de overeengekomen voortgang aanvechten en willen versnellen. Het doel van deze initiatieven is: "Een versnelde overgang naar een gezond(er) leefmilieu en een circulaire economie vooral te projecteren op alleen Nederland". 
Deze gedachtengang spreekt aan, maar deze versnelling vraagt grotere offers waarbij de economie niet altijd mee kan komen. Globale inzet zou de voorkeur moeten hebben boven het alleen in Nederland stilleggen en beperken van de productie of mobiliteit.

Is Waterstof de energiedrager van de toekomst !?
Waterstof mag worden gezien als een belangrijke toepassing in het energietransitie traject.
Waterstof is uitermate geschikt als opslagmedium bij de (over)produktie van wind en zon energie. Minder relevant is daarbij het feit dat de calorische waarde 1/3 is van dat van aardgas, feit is dat tijdens transport er minder verliezen zijn dan bij het transport van stroom.
RTL Nieuws wijdde heel wat zendtijd aan de mogelijkheden met waterstof in auto’s onder de titel: ‘Opmars waterstofauto niet te stoppen (maar tanken kan nog bijna nergens).
De Volkskrant bracht al een uitgebreide reportage over de waterstofracer waarmee studenten van de TU Delft met succes meededen aan een race-event op het TT Circuit in Assen.
Getiteld: ‘Stilletjes scheuren op waterstof: de Forze VIII is dit jaar op de Gamma Racing Day om te winnen’
De Telegraaf kwam met de uitslag van de waterstofracer op Assen: ‘Waterstofracer rijdt zijn eerste race uit’
Omroep Brabant heeft uitgebreid aandacht besteedt aan rijden op waterstof: ‘Rijden op waterstof, je kunt zelfs drinken uit de uitlaat.’
Het Algemeen Dagblad toont een eigen video: ‘Kilometers vreten met waterstofauto’
En dan nog op radio NPO1 dit item, waarin Ad van Wijk voor de microfoon komt: ‘Waterstof, de nieuwe smeerolie van de duurzaamheid’.

Zuurstof vermindering door afvalbergen en CO2 stijging Bron: NOAA Scripps Oxygen/Nitrogen ratio
Zuurstof is onmisbaar voor het leven op aarde. Gemiddeld bevat de (droge) atmosfeer momenteel zo’n 21% zuurstof.
Bij normaal ademen zetten we ongeveer 4% van die zuurstof om in CO2. Maar ook heel veel andere dingen, die mensen gebruiken hebben zuurstof nodig. Fossiele brandstoffen als aardolie, aardgas, steenkool en bruinkool, zijn koolwaterstofverbindingen, die zijn ontstaan uit resten van plantaardig en dierlijk leven in het geologisch verleden van de aarde, bij verbranding onttrekt dat zuurstof aan de atmosfeer en de CO2 stijgt.
Auto’s rijden niet zonder zuurstof, kolencentrales kunnen geen energie opwekken zonder zuurstof, maar ook voor de verbranding of wegrotten van al ons afval is zuurstof nodig.
In sommige grote steden daalt daar door het zuurstofgehalte van de lucht aanzienlijk. In het hartje van Tokyo, de hoofdstad van Japan daalt af en toe het zuurstofgehalte tot slechts 7%. Ook Globaal zien we zuurstof afnemen. Dit komt waarschijnlijk door verminderde zuurstofproductie van de stille oceaan, door het feit dat de CO2 de oceaan zuurder maakt en de zuurstofproducerende algen hieronder lijden. Dit negatieve effect is helaas groter dan het positieve effect wat we zien onder invloed van de toegenomen CO2 concentratie voor planten en bomen op land. Het netto effect gaat veel harder dan de toename CO2 die we zien. In 15 jaar tijd zijn er bijna 300 parts per million zuurstof minder in de Atmosfeer, terwijl CO2 slechts met ongeveer 40 parts per million is toegenomen in diezelfde tijd. Dat is ongeveer een factor 7. Omdat er zoveel meer zuurstof is in onze atmosfeer dan CO2, 500 keer zoveel, is dat nog niet merkbaar in het dagelijks leven. 15 jaar geleden was het wel nog 550 keer zoveel.
Als energie bron zijn zon en wind belangrijke ontwikkelingen voor de toekomst.

Het Stroom verbruik kan echt veel efficiënter.
Een belangrijke essentie van (elektrische) energie is het gebruik op een milieu vriendelijke manier in balans te brengen met de beschikbaarheid van energie. 
Dit uitgangspunt is belangrijk voor de eigen energie opwekking en/of de energie inkoop contracten.
Goedkoper kun je het verbruik niet realiseren, ervan uitgaande dat het onnodige verbruik onder controle is gebracht.

Het is dan ook eenvoudiger om te komen tot een optimale verhouding tussen b.v. de eigen opwekking, opslag/buffering en de inkoop van buitenaf.

De slogan meten is weten is leuk levert zonder actie niets op, handelen met kennis is de essentie van NU!

beperk het energie gebruik
kies voor duurzame energie bronnen
gebruik energiezuinige verbruikers
spreid het gebruik van apparaten
laat de energie niet van ver weg komen

De winst van het spreiden van het energie gebruiksmoment is:
~  het afvlakken van de pieken en juist de dalen vullen met energie-verbruik.
~  het maximaal benutten van het variërende energie-aanbod uit (duurzame) energiebronnen.

Energie-management levert een directe bijdrage aan energiebesparing.
Een eerste vorm van stroom-management was de z.g. "dal uren" regeling, dat door leveranciers van stroom werd aangeboden.
Eén van de laatste ontwikkelingen is dat de elektrische boilers of wasmachine op afstand door de energieleverancier kort wordt geschakeld om de pieken/dalen in het aanbod te managen. 

Bij een intelligent stroom-management systeem kan je denken aan het volgende:
~  Het systeem zorgt ervoor dat niet alle apparaten tegelijk aanspringen, bijvoorbeeld boilers,  
    wasmachine of droger, worden binnen een eigen management dysteem automatisch in- of
    uitgeschakeld aan de hand van de beschikbare stroom.
    Door de stroom intelligent te managen kan worden volstaan met een geringere eigen energie  
    opwekking en buffering.
~  accu's van elektrische auto's worden het ene moment geladen en een ogenblik later wordt het
    laden gestopt en de energie uit die accu’s wordt weer teruggeleverd aan het huiselijke net.   
~  als de wind/zon sterk varieert, wordt de energielevering van windmolen/zon-parken naar  
    evenredigheid aangevuld met energie afkomstig van (snel startende) andere elektrische
    bronnen.

De industrie is veelal de voortrekker van vernieuwing, een goed voorbeeld daarvan is:
Sparq Assembly uit Coevorden, die een slim systeem ontwikkelde.