Rijksoverheid stimuleert de overstap naar duurzame energie
De Rijksoverheid wil in 2050 bijna geen uitstoot meer van broeikasgassen.
In het Energieakkoord staat hoe de overheid ervoor zorgt dat de hoeveelheid duurzame energie in Nederland 16% is in 2023. Hierover heeft het kabinet afspraken gemaakt met 40 partijen, waaronder werkgevers, vakbonden en milieuorganisaties. In de Energieagenda staan de afspraken tot 2050. (bron rijksoverheid)

Energieagenda: Stapsgewijs naar duurzame energie
De overstap naar duurzame energie gebeurt stapsgewijs:
    14% duurzame energie in 2020.
    16% duurzame energie in 2023.
    In 2050 moet de energievoorziening bijna helemaal duurzaam zijn.
    De uitstoot van CO2 (broeikasgassen) is dan 80-95% minder vergeleken met 1990. (bron rijksoverheid))

Waterstof.
Waterstof mag worden gezien als een belangrijke (misschien wel de belangrijkste) toepassing in het energietransitie traject. Waarbij waterstof uitermate geschikt is als opslagmedium bij de produktie van wind en zon energie.

Rijden op waterstof is realiteit.
Groene energietransitie 23 augustus 2018
RTL Nieuws wijdde zaterdagochtend 17 augustus heel wat zendtijd aan de mogelijkheden met waterstof in auto’s onder de titel: ‘Opmars waterstofauto niet te stoppen (maar tanken kan nog bijna nergens).
De Volkskrant bracht 16 augustus een uitgebreide reportage over de waterstofracer waarmee studenten van de TU Delft met succes meededen aan een race-event op het TT Circuit in Assen.
Getiteld: ‘Stilletjes scheuren op waterstof: de Forze VIII is dit jaar op de Gamma Racing Day om te winnen’
De Telegraaf kwam 19 aug. met de uitslag van de waterstofracer op Assen: ‘Waterstofracer rijdt zijn eerste race uit’
Omroep Brabant heeft zondag 15 juli uitgebreid aandacht besteedt aan rijden op waterstof: ‘Rijden op waterstof, je kunt zelfs drinken uit de uitlaat.’
Het Algemeen Dagblad toont een eigen video: ‘Kilometers vreten met waterstofauto’
En dan nog op radio NPO1 dit item, waarin Ad van Wijk voor de microfoon komt: ‘Waterstof, de nieuwe smeerolie van de duurzaamheid’ .

Voertuigen op waterstof - Initiatieven
LYDIA PEETERS datum: 8 juni 2017
De gemeente Groningen in Nederland heeft een primeur op het gebied van duurzaamheid. De stad heeft als eerste Europese stad een vuilniswagen aangeschaft die rijdt op waterstof. De gemeente zet behalve een vuilniswagen ook een veegwagen in die rijdt op waterstof. Daarnaast neemt de gemeente twee personenauto’s op waterstof in
gebruik. Al deze wagens kunnen de weg op dankzij de aanschaf van een nieuw mobiel waterstofvulpunt.
De uitbreiding van het materieel met de waterstofvoertuigen is een volgende stap in het verduurzamen van het gemeentelijk wagenpark. Dit past in het streven van de gemeente Groningen om in 2035 volledig energieneutraal te werken. Het ombouwen van de wagens naar waterstofvoertuigen en de ontwikkeling van een mobiel waterstof-vulpunt wordt ondersteund door de Europese Unie. De gemeente Groningen is partner in het Interreg project Hytrec2.
Diverse internationale partners werken binnen dit project samen aan de (door)ontwikkeling van waterstofmobiliteit in
regio’s rondom de Noordzee. Waterstof zal in de toekomst zonder twijfel een zeer belangrijke bron zijn van duurzame
energie. Bij de verbranding ervan komt enkel waterdamp vrij en dus geen broeikasgas.Met waterstof kan energie en elektriciteit opgewekt worden. Het biedt dus uitzicht op een niet-vervuilend voertuig met een grote autonomie.

Zelf stroom opwekken en ook gebruiken, ideaal is als het opwekken en het verbruik op elkaar zijn afgestemd.

Stroom verbruik managen.
Een belangrijke essentie van elektrische energie is het gebruiksmoment versus de beschikbaarheid van energie. 
Met andere woorden: Regel het verbruik zo dat deze niet boven de minimale capaciteit uitkomt.

Dit uitgangspunt is belangrijk voor de eigen energie opwekking en/of de energie inkoop contracten.
Goedkoper kun je het verbruik niet realiseren, ervan uitgaande dat het onnodige verbruik onder controle is gebracht.

Onder dergelijke omstandigheden is het eenvoudiger om te komen tot een optimale verhouding tussen b.v. de eigen opwekking, opslag/buffering en de inkoop van buitenaf.

De slogan meten is weten is leuk levert niets op, maar handelen met kennis is de essentie van NU!

beperk het energie gebruik
kies voor duurzame energie bronnen
gebruik energiezuinige verbruikers
spreid het gebruik van apparaten
laat de energie niet van ver weg komen

De winst van het spreiden van het energie gebruiksmoment is:
~  het afvlakken van de pieken en juist de dalen vullen met energie-verbruik.
~  het maximaal benutten van het variërende energie-aanbod uit (duurzame) energiebronnen.

Energie-management levert een directe bijdrage aan energiebesparing.
Een eerste vorm van stroom-management was de z.g. "dal uren" regeling, dat door leveranciers van stroom werd aangeboden.
Eén van de laatste ontwikkelingen is dat de elektrische boilers of wasmachine op afstand door de energieleverancier kort wordt geschakeld om de pieken/dalen in het aanbod te managen. 

Bij een intelligent stroom-management systeem kan je denken aan het volgende:
~  Het systeem zorgt ervoor dat niet alle apparaten tegelijk aanspringen, bijvoorbeeld boilers,  
    wasmachine of droger, worden binnen een eigen management dysteem automatisch in- of
    uitgeschakeld aan de hand van de beschikbare stroom.
    Door de stroom intelligent te managen kan worden volstaan met een geringere eigen energie  
    opwekking en buffering.
~  accu's van elektrische auto's worden het ene moment geladen en een ogenblik later wordt het
    laden gestopt en de energie uit die accu’s wordt weer teruggeleverd aan het huiselijke net.   
~  als de wind/zon sterk varieert, wordt de energielevering van windmolen/zon-parken naar  
    evenredigheid aangevuld met energie afkomstig van (snel startende) andere elektrische
    bronnen.

De industrie is veelal de voortrekker van vernieuwing, een goed voorbeeld daarvan is:
Vonk uit Coevorden, die een slim systeem ontwikkelde.